Porsche 928 GTS

Einleitung

Der Porsche 928 GTS aus dem Jahr 1993 gehört zu den leistungsstärksten und begehrtesten Varianten der gesamten 928Baureihe. Mit seinem 5,4LiterV8Motor und 350 PS markiert er den technischen Höhepunkt eines der außergewöhnlichsten Projekte der PorscheGeschichte – eines Grand Tourers, der einst als möglicher Nachfolger des 911 gedacht war.

Entstehung des Porsche 928 – Der Weg zu einem neuen Konzept

  1. Entwicklung eines neuen Fahrzeugtyps

    In den frühen 1970ern begann Porsche mit der Entwicklung eines völlig neuen Fahrzeugtyps.

  2. Moderner Gran Turismo

    Ein moderner Gran Turismo, hoher Langstreckentauglichkeit, luxuriösem Komfort und sportlichen Leistungswerten.

  3. Zusätzliche Technische Anforderungen

    Der 928 sollte eine neue Ära einläuten und besonders den USMarkt ansprechen, wo große, komfortable V8Coupés sehr gefragt waren.

  4. Technisches Konzept – Frontmotor & Transaxle

    Der 928 unterschied sich radikal vom klassischen 911: Frontmotor statt Heckmotor, V8Aggregat statt SechszylinderBoxer, TransaxleBauweise (Motor vorne, Getriebe an der Hinterachse).

Markeinführung 1977 – Ein futuristischer Pionier

Premiere in Genf

Die Vorstellung des Porsche 928 auf dem Genfer Automobilsalon 1977 sorgte für Aufsehen. Mit seinem modernen Design und dem neuen V8Motor verkörperte er ein völlig neues Kapitel in der PorscheHistorie.

Design und Materialwahl

Besonderheiten der ersten Generation:

• futuristische Linienführung

• ikonische Klappscheinwerfer

• kraftvolles Heck mit integrierter Leuchtleiste

• Aluminium für Motorblock, Türen und vordere Kotflügel zur Gewichtsreduzierung

Erster V8Motor in einem Porsche

Der 928 war der erste SerienPorsche mit wassergekühltem V8Motor:

• 4,5 Liter Hubraum

• 240 PS

• über 230 km/h Höchstgeschwindigkeit

Für die damalige Zeit revolutionär.

Technische Highlights des 928

  1. Gewichtsverteilung

    Die perfekte Gewichtsverteilung machte den 928 zu einem der bestausgewogenen SportGTs seiner Zeit.

  2. Hinterachse

    WeissachHinterachse

  3. Leichtbau und Aluminium

    Viele Karosseriekomponenten bestanden aus Aluminium, um das hohe Motorengewicht vorne auszugleichen.

Weiterentwicklung der Modellreihe (1980–1995)

Über die Jahre wurde der 928 kontinuierlich optimiert, modernisiert und leistungsstärker:

S (1980)

• 4,7 Liter

• 300 PS

S4 (ab 1986)

• überarbeitete Aerodynamik

• 5,0 Liter

• 320 PS

• 270 km/h Spitze

GT (ab 1989)

• sportlicher abgestimmt

• 330 PS

• noch präziseres Handling

GTS (1992–1995) – Topmodell der Baureihe

• 5,4LiterV8

• 350 PS

• verbreiterte Heckpartie

• größere Bremsanlage

• modernisiertes Interieur

Der GTS ist die Krönung der 928Entwicklung und gilt heute als die wertvollste und seltenste Version.

Erfolge und Kritik

  1. Auszeichnungen

    Bereits 1978 wurde der Porsche 928 zum "Auto des Jahres" in Europa gewählt – als erster und bisher einziger Sportwagen überhaupt.

  2. Marktresonanz

    Obwohl technisch brillant, erreichte der 928 nie die Popularität des Kultmodells 911.Gründe: hohe Produktions- und Verkaufspreise, traditionelle PorscheKundschaft bevorzugte weiterhin den 911, das GranTurismoKonzept war für viele zu wenig "puristisch".

  3. Produktionseinstellung

    Nach insgesamt 61.056 produzierten Einheiten wurde die Herstellung eingestellt. Der Markt verlangte wieder mehr reine Sportwagen – und Porsche konzentrierte sich später auf 911 und Boxster.

Bedeutung des Porsche 928 – Heute ein Kult-Klassiker

Der Porsche 928 war ein mutiges, visionäres Projekt. Technisch hochmodern, luxuriös und außergewöhnlich leistungsfähig setzte er Maßstäbe für GTFahrzeuge seiner Epoche.

Heute gilt er als :

• faszinierender Gegenentwurf zum 911,

• technisch beeindruckender Klassiker,

• besonders in der GTSVersion als begehrtes Sammlerstück.

Besonderes Exemplar: Ein Stück luxemburgische Porsche-Geschichte

  1. Porsche 928

    Dieses spezifische Fahrzeug war der letzte Porsche 928, den André Losch persönlich fuhr – ein bedeutender Teil der automobilen Geschichte Luxemburgs und ein emotionaler Wert, der weit über die technischen Daten hinausreicht.

  2. André Losch

    Dieses spezifische Fahrzeug war der letzte Porsche 928, den André Losch persönlich fuhr – ein bedeutender Teil der automobilen Geschichte Luxemburgs und ein emotionaler Wert, der weit über die technischen Daten hinausreicht.

  3. Luxembourg

    Dieses spezifische Fahrzeug war der letzte Porsche 928, den André Losch persönlich fuhr – ein bedeutender Teil der automobilen Geschichte Luxemburgs und ein emotionaler Wert, der weit über die technischen Daten hinausreicht.

  4. Porsche

    Dieses spezifische Fahrzeug war der letzte Porsche 928, den André Losch persönlich fuhr – ein bedeutender Teil der automobilen Geschichte Luxemburgs und ein emotionaler Wert, der weit über die technischen Daten hinausreicht.