VW Golf 2 G60

Contexte : le Golf II comme plateforme technique

La Golf II (type 19E, puis à partir de 1989 type 1G1) fut présentée en août 1983 et reprenait le concept de hayon du modèle précédent.

Elle était plus longue, plus large, mieux profilée (cx 0,34) et construite de manière nettement plus qualitative, notamment en termes de protection anticorrosion et de finition.

Cette base solide était essentielle pour les futurs modèles haute performance, notamment :

• GTI 8V

• GTI 16V

• Rallye Golf G60 (transmission intégrale)

• Golf G60 / GTI G60 (traction)

• Golf Limited G60 (intégrale, fabrication artisanale)

L’apparition du GLader et de la technologie G60

Le célèbre compresseur GLader était le cœur du G60. Son nom provient de la forme spiralée de son canal interne, évoquant la lettre G.

Caractéristiques techniques du moteur G60

D’après les données du Golf 2 GTI G60 :

• Code moteur : PG

• Cylindrée : 1781 cm³

• Puissance : 160 ch (118 kW) à 5600 tr/min

• Couple : 225 Nm à 3600 tr/min

• Injection : Bosch Digifant MP 4.0

• 0–100 km/h : 8,3 s

• Vitesse maximale : 216 km/h

• Poids à vide : env. 1032 kg

Le GLader offrait une montée en puissance très vigoureuse et constituait une technologie unique dans le segment compact – mais nécessitait plus d’entretien qu’un turbocompresseur.

Premières variantes G60 : Rallye Golf & Corrado comme laboratoires technologiques

  1. Transmission intégrale Syncro

    Transmission intégrale Syncro

  2. Ailes élargies au design anguleux

    Ailes élargies au design anguleux

  3. Phares rectangulaires

    Phares rectangulaires

  4. Moteur G60 légèrement bridé (règlementation)

    Moteur G60 légèrement bridé (règlementation)

Le Golf 2 G60 / GTI G60 (1990–1991)

Le véritable Golf 2 G60, appelé aussi GTI G60, fut lancé en 1990 comme modèle phare de la gamme Golf.

Design et particularités :

• Basé sur le GTI mais motorisé par le G60

• Grands pare-chocs de la génération tardive (après 1989, type 1G)

• Intérieur typique GTI

• Style extérieur assez discret malgré la forte puissance

• Transmission intégrale disponible uniquement sur la version Limited

Le restylage de 1989 avec ses grands pare-chocs influença fortement l’apparence des modèles G60.

Le summum : Golf II G60 Limited (1989)

Le Golf II G60 Limited était la version la plus extrême et la plus rare :

• Fabriqué à la main par VW Motorsport

• Seulement 71 exemplaires

• Moteur G60 + culasse 16 soupapes

• 210 ch, transmission intégrale

• Aujourd’hui l’un des modèles de Golf les plus précieux et les plus recherchés

La Limited est souvent décrite comme « la Golf la plus spectaculaire jamais construite par VW ».

Chronologie des modèles G60

 

ModèleAnnéesParticularités
Rallye Golf G601989–1990Intégrale, carrosserie élargie, homologation
Golf G60 / GTI G601990–1991Traction, 160 ch
Golf G60 Limited1989210ch, intégrale, fabrication Motorsport

Conclusion : pourquoi le Golf 2 G60 est légendaire

Le Golf 2 G60 symbolise une époque où Volkswagen faisait preuve d’audace technologique et industrialisait une technique de compresseur unique sur le marché.La combinaison du GLader, de l’électronique Digifant, d’un châssis sportif et de la base solide de la Golf II a donné naissance à un modèle encore aujourd’hui très estimé des passionnés.

Puissant, rare, exigeant : un véritable jalon dans l’histoire de la Golf.