VW Golf Cabrio

Introduction : La Golf décapotable, héritière de la Coccinelle

Lorsque Volkswagen lança en février 1979 la production de la Golf Cabriolet chez Karmann à Osnabrück, le but était clair : succéder à la légendaire Coccinelle Cabriolet – ce qu’elle réussit avec un succès impressionnant.

La carrosserie renforcée, dotée du célèbre arceau fixe, améliorait à la fois la sécurité et la rigidité torsionnelle, donnant au cabriolet son apparence emblématique.

Le modèle devint rapidement une voiture culte et resta proposé presque inchangé jusqu’en 1993.

Le GLI : la version la plus sportive du Golf Cabriolet

  1. Moteurs

    Le GLI était équipé d'un moteur GTI de 1,6 litre avec 110 ch.

  2. Suspension et Ailes

    Le châssis du GLI était plus aéré, tandis que les ailes étaient légèrement élargies pour une allure plus athlétique.

  3. Caractéristiques Typiques

    Les premiers GLI avaient un moteur GTI de 1,6 litre avec 110 ch et des caractéristiques sportives telles que la suspension plus sportive, les pneus plus larges et des ailes légèrement élargies.

  4. Positionnement Sportif

    Le GLI était positionné de manière résolument sportive par rapport aux autres versions du Golf Cabriolet.

Évolutions du modèle et progrès techniques

Au cours des années 1980, Volkswagen fit évoluer progressivement le cabriolet.En 1980, l’habitacle adopta le tableau de bord anguleux et plus moderne de la berline.

En 1981, la capote fut revue pour se replier plus à plat, améliorant grandement la visibilité arrière – un avantage qui profita aussi au GLI.

En 1982, un changement majeur intervint :le GLI adopta le nouveau moteur longue course 1,8 litre de 112 ch, offrant une meilleure plage d’utilisation et correspondant davantage à son caractère sportif.

Le GLI devint ainsi l’équivalent cabriolet du GTI, mais avec quatre places pleinement utilisables.

Performances et caractère du 1.8 GLI (1983–1987)

  1. Performance

    112 ch & 157 Nm

  2. Vitesse

    0–100 km/h en env. 9,8 s

  3. Poids

    vitesse maximale env. 173 km/h

  4. Caractéristiques

    poids d’env. 965 kg

Modifications esthétiques et dernières années de production

Pendant la majeure partie de sa production, la Golf Cabriolet conserva son aspect classique, jusqu’au grand restylage de 1989.De nouveaux pare-chocs larges, des élargisseurs d’ailes assortis et de nouveaux bas de caisse lui donnèrent une allure plus moderne et robuste.

Au fil des années, des détails techniques furent également revus :

• modernisation du système électrique

• réservoir de plus grande capacité

• introduction de moteurs avec catalyseurs (réglés ou non)

Robuste, mais avec quelques points faibles

  1. Système de refroidissement

    Le système de refroidissement du Golf 1 Cabriolet peut être défectueux.

  2. Pertes d'huile sur joints

    Les pertes d’huile sur certains joints peuvent se produire dans le Golf 1 Cabriolet.

  3. Capteur Hall de l’allumage

    Le capteur Hall de l’allumage du Golf 1 Cabriolet peut être instable.

  4. Moteurs robustes et durables

    Les moteurs, en particulier les blocs 1.8 litre, sont considérés comme très robustes et durables dans le Golf 1 Cabriolet.

Rareté et statut culte du GLI

Bien que la Golf Cabriolet ait été un grand succès commercial, le GLI est aujourd’hui une véritable rareté.Dans le milieu des collectionneurs, on évoque seulement environ 157 GLI encore immatriculés, un chiffre qui souligne son exclusivité.

Sa rareté, associée à son héritage sportif et à la qualité de fabrication Karmann, fait du GLI l’un des cabriolets les plus recherchés de la gamme Golf.

Conclusion

  1. Design et patrimoine

    La Golf 1 Cabriolet GLI allie la liberté d'un cabriolet à l'esprit sportif de la GTI.

  2. Utilisation et performances

    C'est un modèle du quotidien qui offre également le dynamisme typique des années 80, ce qui en fait l'un des modèles les plus fascinants de l'histoire de Golf.

  3. Rareté et valeur de collection

    Aujourd'hui, de par sa rareté, il est devenu un véritable objet de collection.