VW Golf Country
Genèse et concept
À la fin des années 1980, Volkswagen cherchait à créer de nouveaux types de véhicules pour élargir la gamme Golf.
L’idée d’une compacte capable d’évoluer en tout-terrain était révolutionnaire à l’époque. Pour concrétiser cette vision, VW s’associa à SteyrDaimlerPuch à Graz, spécialiste reconnu des véhicules à transmission intégrale robuste comme le Puch G.
La Golf II Country était basée sur la Golf II Syncro, mais fut profondément modifiée :
• carrosserie nettement rehaussée,
• composants de suspension renforcés,
• protections spécifiques pour le tout-terrain,
• et un design extérieur distinctif.
Ainsi naquit un véhicule capable de se débrouiller aussi bien sur route que sur chemins difficiles — un précurseur des SUV crossover modernes.
Caractéristiques techniques et compétences
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Motorisation
La Golf Country était équipée d'un moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre de 98 ch.
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Transmission intégrale
Le cœur du modèle était la transmission intégrale permanente Syncro avec embrayage visco-coupleur.
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Châssis adapté au tout-terrain
La Country disposait d'une importante garde au sol de 20 cm et de suspensions renforcées, spécialement conçues pour affronter les terrains irréguliers.
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Équipements tout-terrain
Les éléments contribuaient à son apparence robuste et fonctionnelle, typique des véhicules tout-terrain.
Design et habitacle
Design extérieur
Visuellement, la Country était immédiatement reconnaissable :
• porte-roue arrière caractéristique,
• garde au sol élevée,
• pare-chocs robustes en plastique,
• allure tout-terrain unique.
Les couleurs typiques incluaient le vert, le bleu, le rouge et le noir — certaines teintes étant spécifiques à ce modèle.
Habitacle
L’intérieur était fonctionnel et durable, parfaitement adapté à la vocation tout-terrain du véhicule.Volkswagen proposait également plusieurs options de confort :
• sièges en cuir,
• climatisation,
• packs intérieurs haut de gamme.
Ainsi, la Country combinait praticité quotidienne, confort et esprit d’aventure.
Séries spéciales
Golf Country Chrom Edition
Cette version rare se distinguait par :
• des pare-chocs chromés,
• un support de roue de secours chromé,
• un intérieur plus luxueux.La production fut très limitée.
Golf Country GTI
La plus sportive des Country :
• moteur GTI de 107 ch,
• réglages plus dynamiques.
Grâce à sa très faible production, elle est aujourd’hui l’une des versions les plus recherchées.
Production et accueil du marché
La Golf Country fut produite exclusivement chez Steyr-Daimler-Puch à Graz.Au total, seulement 7 735 exemplaires ont été fabriqués — bien moins que prévu à l’origine.
Les raisons du faible succès commercial :
• le véhicule était en avance sur son temps,
• les acheteurs de SUV préféraient des modèles plus grands,
• les conducteurs de compactes recherchaient rarement une transmission intégrale et des protections tout-terrain.
Malgré cela, la Country est devenue un véritable objet de collection prisé aujourd’hui.
Importance et héritage
La Golf Country est aujourd’hui considérée comme l’un des premiers véritables véhicules crossover. Elle combinait :
• format compact,
• technologie 4x4,
• design inspiré des tout-terrain,
• polyvalence quotidienne.
Elle a ainsi ouvert la voie aux modèles VW modernes tels que le Tiguan, le TRoc ou le Taigo, qui reprennent avec succès ce concept innovant.
Particularité du véhicule exposé
Le modèle exposé a été utilisé par André Losch, notamment lors de sorties de chasse.Il possède ainsi une histoire à la fois technique, régionale et personnelle.